На величину естественного износа подвижного соединения оказывают влияние многие факторы, в частности: вид и характер трения; скорость взаимного перемещения трущихся поверхностей; их начальное состояние (шероховатость, наклеп и др.); способ подвода, количество и качество смазки; присутствие абразивов и т. д.
Многообразие физико-механических, химических и физико-химических свойств самих трущихся материалов обусловливают сложную картину естественного износа. Это затрудняет задачу установления общих закономерностей, позволяющих в различных условиях работы

определить величину и характер изнашивания определенного сопряжения. Общим является увеличение естественного износа с увеличением времени работы машины.

Рассмотрим данное положение на графике, показывающем влияние времени работы соединения с учетом шероховатости на износ вращающихся деталей.

На графике представлены три кривые, трущиеся поверхности которых имеют различную шероховатость. Для всякого удовлетворительно сконструированного подвижного соединения, работающего с установившимся режимом, существуют три периода работы. Проследим общую закономерность работы подвижного соединения по кривой. Первый криволинейный участок соответствует периоду интенсивного нарастания износа, в результате которого начальный зазор указанного сопряжения увеличивается до определенной величины. Происходит процесс приработки сопряжения, когда разрушаются старые неровности, полученные при механической обработке, и образуются новые неровности. После приработки неровности меняют форму, размер и направленность.
Эта новая шероховатость является оптимальной в течение дальнейшего изнашивания, протекающего после приработки.

Второй прямолинейный участок кривой, наибольший по протяженности, характеризует нормальную работу сопряжения, т. е. отвечает периоду естественного износа. Он соответствует области допускаемых зазоров, предельной величиной которых является отрезок.