Проверка топливного насоса. Чтобы проверить давление, создаваемое топливным насосом, к топливопроводу, идущему к карбюратору, присоединяют манометр. При работе двигателя на малых оборотах холостого хода показания манометра должны отвечать требованиям завода (избыточное давление 0,2— 0,3 кГ/см2). Если давление, создаваемое насосом, ниже нормы, необходимо проверить крепление насоса и исправность его отдельных деталей.
Регулировка карбюратора на малые обороты холостого хода. Для регулировки используются упорный винт в рычаге дроссельной заслонки и винты 2 регулировки качества смеси. Регулировку выполняют после прогрева двигателя в такой последовательности: завернуть упорный винт примерно на два оборота; завернуть винты качества до отказа, а затем вывернуть их примерно на три оборота; вывернуть упорный винт до достижения минимально устойчивых оборотов; плавно завертывать один из винтов качества до возникновения перебоев в работе двигателя, а затем отвернуть винт на 1/2 оборота, повторить операции со вторым винтом качества.

Далее плавно вывертывают упорный винт для уменьшения числа оборотов коленчатого вала и снова повторяют операции по установке двух винтов регулировки качества смеси и упорного винта, добиваясь минимально устойчивого числа оборотов.

Для проверки регулировки карбюратора плавно открывают дроссельные заслонки и резко их закрывают. При этом двигатель не должен останавливаться.

Если двигатель остановится, немного ввертывают упорный винт рычага дроссельных заслонок и проверяют правильность регулировки.