К основным неисправностям стартера относятся: загрязнение и обгорание коллектора, износ и зависание щеток, пробуксовка или ваклинивание муфты свободного хода, разнос обмоток якоря, подгорание контактов включения стартера в тяговом реле, ослабление ватяжки крышек стяжными винтами, выгорание изоляционных шайб и пластин щеткодержателей, заедание якоря тягового реле во втулке катушки электромагнита, износ подшипников, заедание привода на валу якоря стартера, обрыв обмоток тягового реле, ослабление буферной пружины.

При техническом обслуживании стартера следует вначале проверить состояние проводов и клемм стартерной цепи.
Особое внимание следует обратить на состояние коллектора и щеток стартера. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгорания. В случае загрязнения рабочую поверхность надо протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине. Если грязь и следы подгорания не удастся устранить, то коллектор следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой (зернистостью 80—100). Если и при этом следы подгорания не будут устранены, стартер необходимо разобрать и коллектор проточить на станке. Шероховатость обработки должна быть не ниже 7-го класса.

Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях и не должны иметь чрезмерного износа.