Для установки поршня первого цилиндра в в. м. т. двигателя ЗМЗ-53 поворачивают коленчатый вал до совмещения риски на шкиве вала с центральной риской на указателе, расположенном на крышке распределительных шестерен. В этом положении регулируют зазоры между стержнями клапанов и носками коромысел первого цилиндра. Зазоры у клапанов остальных цилиндров регулируют в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров 1—5—4—2—6—3—7—8, поворачивая коленчатый вал при переходе от цилиндра к цилиндру на 1/4 оборота.

В двигателе автомобиля «Москвич-412» регулируют зазоры между торцами наконечников и стержнями клапанов. При холодном двигателе (температура в системе охлаждения плюс 15—25°С) зазоры для впускных и выпускных клапанов должны быть 0,15 мм. Для установки поршня первого цилиндра в в. м. т. конца такта сжатия совмещают вторую метку в. м. т. на шкиве коленчатого вала с острием штифте закрепленного на нижней крышке картера привода газораспределительного механизма. Требуемый зазор устанавливается поворот регулировочного винта 8 торцовым ключом после освобождения контргайки .

Затем, поворачивая коленчатый вал на 1/2 оборота, регулируют зазоры между торцами наконечников и стержнями клапанов последовательно третьего, четвертого и второго цилиндров.

Натяжение цепи привода распределительного вала двигателя автомобиля «Москвич-412» регулируют при помощи звездочки , рычага и плункера. Для регулировки надо отвернуть стопорный болт на 1/2—2/3 оборота. При этом плунжер под действием пружины2 переместится вниз и, нажимая на рычаг 7 со звездочкой. Затем надо повернуть коленчатый вал на 3-4 оборота или пустить двигатель и дать ему поработать не более одной минуты на малых поворотах холостого хода и закрепить стопорной болт.